به گزارش پایگاه خبری ندای فردا، داوود بحیرایی با تبیین جایگاه حملونقل عمومی در ارتقای کیفیت زندگی شهری، اظهار کرد: در فصل سرد سال، آلودگی هوا به یکی از چالشهای جدی شهرهای بزرگ تبدیل میشود و در این میان، عملکرد ناوگان حملونقل عمومی بهویژه اتوبوسرانی، نقش تعیینکنندهای در مدیریت این معضل دارد.
وی با اشاره به نگرانی بخشی از شهروندان درباره سهم اتوبوسها در آلودگی هوا افزود: این دغدغه عمومی قابل درک است، اما ارزیابی منصفانه نیازمند اتکا به دادههای دقیق و شفاف است تا تصویر واقعی از میزان اثرگذاری ناوگان اتوبوسرانی بر آلودگی هوا ارائه شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه با بیان اینکه هماکنون حدود ۹۱۵ دستگاه اتوبوس فعال در سطح شهر مشغول خدمترسانی هستند، اظهار کرد: این ناوگان روزانه بین ۳۷۰ تا ۴۰۰ هزار نفر مسافر را از ساعت ۶ صبح تا ۱۰ شب جابهجا میکند که نشاندهنده نقش حیاتی اتوبوسرانی در پاسخگویی به تقاضای سفرهای شهری است.
وی تصریح کرد: اگر این حجم از سفرها با خودروهای شخصی یا موتورسیکلت انجام شود، پیامدهایی همچون افزایش ترافیک، مصرف بالای سوخت و تشدید آلودگی هوا به شهر تحمیل خواهد شد، در حالی که جابهجایی انبوه مسافر با تعداد محدودی اتوبوس، بهطور معناداری این پیامدها را کاهش میدهد.
بحیرایی با اشاره به آمار مصرف سوخت ناوگان اتوبوسرانی گفت: مصرف روزانه گازوئیل اتوبوسهای شهر حدود ۸۰ هزار لیتر است، در حالی که مصرف کل گازوئیل در سطح شهر اصفهان حدود دو میلیون لیتر برآورد میشود؛ به بیان دیگر، سهم اتوبوسرانی از مصرف گازوئیل شهری کمتر از چهار درصد است.
وی افزود: زمانی که این سهم محدود مصرف سوخت را در کنار جابهجایی روزانه نزدیک به ۴۰۰ هزار مسافر قرار میدهیم، بهوضوح مشخص میشود که اتوبوسرانی نهتنها عامل اصلی آلودگی هوا نیست، بلکه یکی از ابزارهای مؤثر در کاهش آن به شمار میرود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه با اشاره به اقدامات فنی و زیستمحیطی این مجموعه اظهار کرد: استفاده از سوخت یورو چهار با میزان گوگرد کمتر از ۵۰ پیپیام که ویژه ناوگان درونشهری کلانشهرهاست، از جمله اقداماتی است که بهطور مستقیم در کاهش آلایندگی مؤثر بوده است.
وی با تشریح روند نوسازی ناوگان اتوبوسرانی گفت: در ابتدای سال ۱۴۰۰ تعداد اتوبوسهای فعال شهر حدود ۵۹۰ دستگاه بود، اما امروز این عدد به ۹۱۵ دستگاه رسیده که نتیجه خرید ۲۷۱ دستگاه اتوبوس جدید و بازسازی ۵۰ دستگاه اتوبوس فرسوده است و این روند همچنان ادامه دارد.
بحیرایی ادامه داد: قرارداد خرید ۱۴۵ دستگاه اتوبوس جدید نیز منعقد و وجه آن بهطور کامل پرداخت شده است و با پیگیریهای انجامشده از سوی شهرداری، شورای اسلامی شهر و نمایندگان مجلس، پیشبینی میشود این اتوبوسها تا پایان سال به ناوگان افزوده شود.
وی افزود: همچنین ۲۷ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری ویژه خطوط بیآرتی و پنج دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان اضافه خواهد شد که این اقدام گامی مهم در مسیر توسعه حملونقل پاک و کاهش آلایندگیهای زیستمحیطی اصفهان به شمار میرود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه با اشاره به گستردگی فعالیت این مجموعه اظهار کرد: این شرکت با حدود ۳۲۰۰ نفر پرسنل، از جمله ۱۸۰۰ راننده، در ۱۰۸ خط اتوبوسرانی فعالیت دارد و طی چهار سال گذشته، ۱۷ خط جدید به شبکه حملونقل عمومی شهر افزوده شده است.
وی خاطرنشان کرد: طول خطوط اتوبوسرانی اصفهان حدود ۸۸۰ کیلومتر است و هر اتوبوس روزانه بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر پیمایش دارد، ضمن اینکه بیش از سه هزار ایستگاه اتوبوس در سطح شهر فعال است.
بحیرایی با اشاره به ورود اتوبوسهای برقی به ناوگان حملونقل عمومی گفت: این اقدام یکی از مهمترین برنامههای زیستمحیطی مدیریت شهری محسوب میشود و زیرساختهای لازم از جمله ایستگاههای شارژ نیز پیشبینی و اجرا شده است؛ بهگونهای که در بازار ارغوان سه دستگاه شارژر نصب شده و هرکدام امکان شارژ همزمان شش اتوبوس را دارد.
وی افزود: زمان شارژ این اتوبوسها از ساعت یک بامداد تا شش صبح برنامهریزی شده و این وسایل نقلیه که تولید داخل هستند، از نظر ابعاد، ظرفیت و امکانات مشابه اتوبوسهای ۱۲ متری معمولیاند، اما بدون آلایندگی فعالیت میکنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه اظهار کرد: بهرهبرداری از اتوبوسهای برقی بهزودی آغاز میشود و این اقدام نمادی از توجه مدیریت شهری و شورای اسلامی شهر به محیط زیست و تحقق رویکرد شهر زندگیمحور است.
وی با اشاره به جنبه اقتصادی این طرح گفت: قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی در سال جاری حدود ۱۸ میلیارد تومان بوده و با توجه به روند افزایشی قیمتها، اجرای این خرید در مقطع کنونی از نظر اقتصادی نیز تصمیمی منطقی و آیندهنگرانه محسوب میشود.
بحیرایی ادامه داد: برنامهریزی شده است که در سالهای آینده و بهصورت مرحلهای، حداقل ۵۰ تا ۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی دیگر به ناوگان افزوده شود، هرچند این فرایند با توجه به هزینهها بهتدریج و در بازه زمانی چندساله انجام خواهد شد.
وی در پایان با اشاره به سایر اقدامات کنترلی و نظارتی شرکت اتوبوسرانی اظهار کرد: نظارت مستمر بر وضعیت فنی ناوگان، انجام منظم معاینه فنی، استفاده از فیلترهای DPF، بهکارگیری ماده AdBlue و مدیریت هوشمند زمان فعالیت اتوبوسها، در کنار سیستم مانیتورینگ شبانهروزی خطوط، از جمله اقداماتی است که با هدف کاهش آلایندگی و بهینهسازی مصرف سوخت در اصفهان دنبال میشود.
Tuesday, 4 August , 2026